防治汽车＂心脏病＂——燃烧室积碳不能忽视
汽车也和人一样，长期连续运转之下，如得不到适当的保养维护，难免会出现各种各样的毛病和问题，而被比喻为汽车心脏的发动机则更是如此。除了定期更换机油之外，清除发动机清洗剂积碳也是十分重要却往往容易被忽视的一个项目。
你有没有发现，你的爱车在怠速时会经常出现一些较为明显的抖动？有没有发现爱车的平均油耗在不经意间，突然比过去高出了不少？有没有发现你在踩油门加速时，爱车表现得越来越“力不从心”了？有没有发现爱车出地库上陡坡时出现“叫杆”声音，年检时尾气项目中的NOx很可能不合格？如果上述的问题都或多或少已经出现的话，那你爱车可能已经患上“心脏病”了——发动机燃烧室或许已严重积碳。
什么是积碳？
积碳是指燃料与窜入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。现今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。
为什么会形成积碳？
1.由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时会大量沉积。汽车本身也含有各种杂质，会在油箱、进油管、发动机等部位形成类似油泥的沉积物
2.由于汽油中的烯烃在燃烧后会形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。
3.由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，进入发动机后在高温下经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。
4.长时间的低速和怠速行驶，会加快积碳的形成。
积碳过多有什么危害？
1.降低引擎功率，使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
2.油耗会逐渐增加。
3.冷启动困难，严重时冷车怠速容易熄火。
4.燃烧室积碳严重的会爆震，导致发动机抖动明显。
5.发动机尾气排放变差，缩短火花塞等零部件的寿命。
6.影响活塞环的密封性能，造成发动机烧机油。
怎样才能让发动机清洗剂清除干净积碳？
1.加注高质量的汽油，但高标号并不等于高质量。
2.不要长时间怠速行驶，如果停车等人应尽量熄火。
3.多跑高速，手动挡车的可适当提高换挡转速。
4.发现有明显烧机油现象必须及时检查和维修。
至于清洗解决方案，很多维修企业会向客户推荐进气道免拆清洗的方案，即通过进气道将清洗剂注入燃烧室的清洗方式，这种方式对于已经形成积碳的燃烧室来说，消除效果轻微，而且会给客户带来“骗钱”的感觉。
有经验的维修企业会采用解体清洗的方案，这种方案能保证清洗效果良好，但是，车主为此要耗费数千元，维修等待时间较长。而且几万公里的车经过拆装之后可能会“伤筋动骨”，车况必定会有所下降。
针对这些情况，我公司推出了一种较为新颖的发动机燃烧室积碳清洗产品—积碳克星，此产品操作方便、环保低碳，让燃烧室积碳轻而易取，随烟飘逝。即使是一些像沥青一样的坚固块状积碳，也可以通过清洗见到金属光泽。一般情况下，维修人员只需很短时间即可轻松解决问题，而且对车辆没有任何副作用。
积碳情况的检查
“当你发现爱车出现怠速抖动明显、油耗明显增加、加速乏力的情况，那证明车辆的发动机可能积碳已经比较严重了，需要做一次全面的检查了。”来自好快省的张师傅向记者如是说。
步骤一：拆除并检查火花塞
因为火花塞也处于气缸内部，主要负责气缸的点火工作，因此检查发动机的积碳情况首先需要先从检查火花塞开始。拆下火花塞之后，用肉眼就能轻易看到火花塞的电极周边有没有出现明显的积碳痕迹，从而初步就能判断出发动机积碳的严重程度。
此外，火花塞必须用专用的扭力扳手拆卸和安装，不然有可能导致火花塞的螺纹受损，导致在拆装过程中断裂或损坏。
步骤二：用内窥镜检查气缸内部
在拆除了火花塞之后，就可以通过电子内窥镜深入气缸内部进行检查了。检查需使用的电子内窥镜主要由液晶屏幕和光纤探头组成。只要将探头深入到每个气缸之中，液晶屏上就能清晰看到气缸内部的积碳情况。
而为了让车主更轻易看到清除积碳前后，气缸内部的变化，内窥镜还附带有取景拍照功能。维修技师会在检查时对积碳情况拍照存档，然后在清除积碳工序结束后再进行拍照，通过照片的对比，就能轻易看到清除的效果和变化。
发动机积碳的清除